Accélération de la connectivité BRI avec des projets ferroviaires en Europe Asie et Afrique

Les projets ferroviaires intégrés dans l'Initiative de la Ceinture et de la Route (BCR) proposées par la Chine ont connu des avancées significatives cette année, marquées par le lancement de plusieurs initiatives clés qui renforcent la connectivité mondiale.

Un expert chinois a récemment affirmé que la mise en service imminente de plusieurs projets ferroviaires de la BCR n'est pas le fruit du hasard, mais témoigne de l'engagement indéfectible de la Chine envers la connectivité internationale et de l'efficacité des entreprises chinoises à respecter les délais établis.

Le Premier ministre hongrois, Viktor Orban, a annoncé que la ligne de chemin de fer reliant la Hongrie à la Serbie devrait bientôt commencer son exploitation. Cette annonce a été faite lors d'une réunion avec le ministre chinois des Affaires étrangères, Wang Yi, et symbolise un pas en avant dans l'achèvement de ce projet ferroviaire emblématique.

La section serbe de la ligne de train à grande vitesse entre Budapest et Belgrade a été inaugurée en octobre dernier, selon un rapport de l'agence de presse Xinhua, soulignant ainsi l'avancement de cette importante liaison.

D'autres projets notables de transport dans le cadre de l'Initiative de la Ceinture et de la Route ont également progressé cette année. Par exemple, les premiers trains de fret et de passagers de l'East Coast Rail Link (ECRL) ont été présentés en Malaisie.

Le ministre des Transports de Malaisie, Anthony Loke, a révélé que les unités de train arrivent de Dalian, en Chine, et que le projet gagné en traction avec un taux de progression de la construction de 91,7%, ce qui en fait le plus grand projet ferroviaire du pays.

Le 1er février, l'Algérie a également célébré l'ouverture du Western Mining Railway, le premier chemin de fer lourd désertique du continent africain, renforçant ainsi le réseau ferroviaire national et stimulant l'économie dans les régions du sud-ouest.

Ce projet de 950 km, dont 575 kilomètres ont été construits en collaboration avec la China Railway Construction Corporation, est considéré comme le plus important projet d'infrastructure entrepris par une entreprise chinoise en Algérie.

L'expert Wan Zhe, de l'Université Normale de Pékin, a déclaré que ces trois projets sur trois continents différents montrent une résilience impressionnante des chaînes d'approvisionnement chinoises, englobant divers services de transport.

Ces initiatives ferroviaires devraient apporter des retombées économiques substantielles, améliorer la connectivité, générer des emplois et réduire les coûts logistiques, prouvant l'efficacité de la coopération dans le cadre de l'Initiative de la Ceinture et de la Route.

Avec un intérêt croissant pour le développement des infrastructures, de nombreux pays se tournent vers les entrepreneurs chinois, réputés pour leur rapport qualité-prix et leur capacité à respecter les délais, ce qui pourrait redynamiser encore davantage les investissements dans ces projets.

En 2025, les données du ministère chinois du Commerce montrent une hausse de 18% de l'investissement direct non financier de la Chine dans les pays le long de la Belt and Road, atteignant 283,36 milliards de yuan, une indication claire de l'expansion continue de son engagement.